En la mañana de hoy en la Cámara de Senadores se aprobó por mayoría el proyecto enviado por el Poder Ejecutivo que ratifica el Decreto Nº 1165, mediante el cual se formaliza un convenio entre la Dirección Nacional de Vialidad y la Provincia para la ejecución de obras, conservación y mantenimiento de rutas nacionales en territorio mendocino.
Como ya contaba con media sanción de Diputados, ahora sólo resta su promulgación por parte del Ejecutivo provincial.
De esta manera las cámaras dieron el visto bueno para que el estado mendocino se haga “cargo” de la recuperación de tres rutas importantes para la conectividad provincial, una de ellas la 143 que une San Rafael con Valle de Uco y Gran Mendoza.
Los tramos a intervenir son la Ruta Nacional 7 entre Palmira y el nudo vial de Costanera (28,9 km), varios tramos de la Ruta Nacional 40 que totalizan más de 74 kilómetros en el Gran Mendoza, y la Ruta Nacional 143 entre Pareditas y San Rafael, que se extiende por más de 109 kilómetros.
UNA LARGA ESPERA
Desde la bancada oficialista se destacó que “la iniciativa representa una respuesta concreta a una necesidad urgente de la población y se enmarca en la voluntad del gobierno provincial de dar solución a problemas estructurales sin esperar una respuesta del Estado nacional. Además, defendió el carácter estratégico del convenio para mejorar la circulación, reducir siniestros viales y garantizar la continuidad del desarrollo económico de la provincia”.
Desde la oposición se plantearon algunos cuestionamientos como “asumir responsabilidades que corresponden al Estado nacional” y “se utilicen fondos provinciales para ese fin”, asimismo se advirtió sobre “el riesgo de convalidar el desentendimiento del gobierno nacional respecto al estado de las rutas”.
Esto último se debe a que hay otras rutas nacionales dentro de la provincia que no aparecen en el convenio y que son vitales como la extensión de la Ruta 40 de Bardas Blancas a Neuquén. También tuvo lugar la discusión por la posibilidad de incorporar peaje en estos trazados.
