Amplían la antigüedad de los vehículos para transporte, pero endurecen los controles

En una medida que busca flexibilizar las condiciones para los prestadores de servicios de transporte en la provincia, el gobierno de Mendoza anunció una ampliación en la antigüedad permitida para los vehículos utilizados en diversas modalidades. A partir de ahora, los permisionarios podrán circular con automóviles de hasta trece años en servicios como transporte contratado general, turístico y escolar. Para las plataformas electrónicas, el límite se establece en siete años.
Sin embargo, esta flexibilización viene acompañada de un nuevo requisito: los vehículos con más de diez años de antigüedad deberán someterse a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada dos meses. Esta medida busca garantizar la seguridad vial y el buen estado de los vehículos que circulan por las rutas provinciales. Asimismo, y a través de la Resolución 2122, el gobierno realizó un llamado a concurso público para otorgar licencias de servicio de taxis, algo que no ocurría hace años.
A propósito de estos temas, Cristian Martínez, presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis y Remises de Mendoza (APROTAM) decidió hablar. «Hay dos situaciones. Por un lado, se estuvo trabajando con el gobierno provincial acerca del otorgamiento de las nuevas licencias. De hecho, el pliego para el concurso se elaboró de forma conjunta. El propósito es mejorar el servicio y marcar una mayor presencia del taxi en el mercado. Consideramos que son lógicos los 400 permisos que se distribuirán en todos los departamentos. En ese sentido, nos parece viable que en este otorgamiento de licencias se permitan vehículos usados desde el 2012 en adelante. La idea es incorporar nuevas unidades a la plaza de Mendoza «, aseguró Cristian Martínez ante los micrófonos de FM Vos 94.5.
«Hasta acá estábamos en acuerdo con todo, pero el jueves nos encontramos con la noticia de que le han modificado la antigüedad de los vehículos de plataforma y otros que ofrecen un servicio privado. En particular, le han ampliado la antigüedad a los coches que prestan servicio en Uber o Cabify. La verdad es que la normativa nos ha molestado mucho», lanzó. «Incluso, les dijimos que estábamos a favor de otorgar nuevas licencias de taxis, pero limitando los oferentes. Somos muchos para el trabajo que hay. Si bien el gobierno nos manifestó que no estaban de acuerdo con lo que habíamos planteado, nunca nos dijeron que iban a ampliar la antigüedad y por decreto», amplió.
Tras mostrar su descontento, dijo que podrían llegar a apelar la resolución. «Estamos evaluando con los abogados qué es lo que incluye el decreto. Vamos a solicitar una audiencia ante el subdirector de Transporte. Queremos llegar a un acuerdo. El 31 de diciembre se vencen en nuestro sector muchos vehículos. Solamente algunos han sido prorrogados hasta el 20 de febrero del 2025, por ejemplo, a los modelos 2014 le han dado dos meses de prorroga nada más. Estamos ante una situación de desigualdad», expresó Martínez. «En el 2018 advertimos que se iba a fracasar si no se establecían topes y si no se realizaban estudios de mercado serios para saber la cantidad de vehículos que hacían falta para satisfacer la demanda. No es bueno para nadie que cualquiera pueda inscribirse con un vehículo y ponerse a trabajar. No hay rentabilidad. Muchos entran a prestar servicios para las plataformas y cuando se dan cuenta de que no hay trabajo se van inmediatamente. Esos vaivenes en la actividad dañan al sector, siendo el usuario el mayor perjudicado», argumentó al cierre de la comunicación.