Una de las preocupaciones que existe en el sector turístico y comercial de San Rafael es el problema de la “baja conectividad” que tiene el departamento.
Acceder a San Rafael significa un largo viaje por tierra en rutas sin autopistas y con un estado de mantenimiento que deja bastante que desear o hacerlo por vía aérea en la única firma aeronáutica que llega a la Ciudad: Aerolíneas Argentinas.
En este marco, hay cierto resquemor por la situación de la línea aérea de bandera ya que, en varias ocasiones, la gestión de Javier Milei anunció que el objetivo es privatizarla.
Desde el sector turístico aseguran que desde la faceta “negocio” San Rafael no sería un problema para Aerolíneas Argentinas porque los aviones suelen llegar al 90% de su capacidad y esto genera “ganancias” para la empresa.
ANTECEDENTES POCO BENEFICIOSOS
A pesar de esto algunos no cantan victoria y hay recuerdan que en la década de los 90´s, cuando la firma pasó al grupo español Marsans, se perdió la conectividad local.
Hoy, Aerolíneas Argentinas, vuela exclusivamente a 18 destinos del país (entre los que se encuentra San Rafael) y no se descarta que una privatización pueda recortar muchos de los destinos.
Los menos optimistas señalan que a la empresa le conviene mucho más volar a destinos más rentables en el país y dejar de lado destinos “más pequeños” como San Rafael. Entre las locaciones más beneficiosas para la empresa se encuentran Bariloche, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Ushuaia y Salta.
OBRAS PARALIZADAS
A todo esto hay que sumarle el problema de infraestructura que presenta San Rafael y que hizo que aún ninguna low cost desembarque en el departamento.
Si bien se logró poner en valor la pista de aterrizaje, la obra de la terminal aeroportuaria sigue paralizada a la espera de su pronta renovación.
Alguna vez hubo “amagues” de empresas como Jetsmart o Flybondi de desembarcar en el sur provincial, pero -hasta el momento- solo llegan hasta el aeropuerto de El Plumerillo en el Gran Mendoza.
