Un tramo crítico de aproximadamente 300 metros del camino del Cañón del Atuel, situado en las inmediaciones del Club de Pescadores a la vera del embalse Valle Grande, sufrió un importante colapso estructural el fin de semana que mantiene la ruta totalmente intransitable. En diálogo con Diario San Rafael y FM Vos (94.5), el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el ingeniero civil Osvaldo Romagnoli, detalló las causas técnicas que provocaron el fenómeno geológico, confirmó el inicio inmediato de las labores de remoción con maquinaria pesada y explicó el proyecto para rediseñar la traza vial por un sector más estable de la montaña.
Al inicio de la entrevista, Romagnoli explicó que la emergencia vial se originó por un proceso de inestabilidad en la ladera montañosa, provocado por la filtración permanente de agua por encima del nivel del camino. «Puntualmente ha habido una situación en un tramo de la ruta de cerca de 300 metros de longitud. Estamos realizando cateos y perforaciones para llegar al plano de falla, que no es un plano sísmico, sino un deslizamiento de ladera», aclaró de entrada.«El agua permanente que infiltra en distintos lugares del suelo heterogéneo produce canalículos por debajo. Al hidratarse la zona, la condición friccionante que sostiene el terreno cambia por una condición cohesiva, actuando como un lubricante que genera un desplazamiento hacia abajo y hacia afuera», detalló. «Este proceso de desplazamiento es puntual y responde a la propia condición del terreno, con suelo, roca, arenisca consolidada y roca lajosa. El sector afectado ocurrió muy cerca del paredón, afectando incluso al Club de Pescadores», indicó. «Desde el día uno la situación fue informada al ministro de Gobierno, a la Ministra de Energía y Medio Ambiente, y al Intendente de San Rafael, trabajando con absoluta seriedad y dedicación junto a los profesionales de Vialidad e Hidráulica», declaró.
Estrategia de intervención: apertura de nueva traza y llegada de maquinaria pesada
Ante la imposibilidad de asentar una nueva carpeta asfáltica sobre el material desplazado o inestable, el titular de la DPV confirmó que se proyecta la apertura de una traza completamente nueva más arriba en la ladera de la montaña, buscando terreno virgen y firme que garantice la estabilidad a largo plazo. «Entendemos que el proceso inicial es el desplazamiento de este material suelto, por lo que no se puede colocar una nueva capa sobre él. Ya no se trabajará sobre el mismo circuito, sino que se hará una traza nueva por la montaña, más por encima de la actual, buscando estabilidad», resaltó.«El muro de contención nunca se descarta teóricamente, pero hincar un muro en esa ladera requeriría un anclaje vertical profundo que no resolvería el problema de inmediato. Por eso priorizamos trabajar sobre una traza nueva más segura», comentó.»Los equipos están llegando hoy. Trasladamos una excavadora para corregir suelo suelto en altura, luego una topadora pesada sobre carriles y equipos propios de la seccional. En dos días tendremos todo el tren operativo en el lugar para iniciar la relocalización y consolidación de la traza», precisó.
Estado del proyecto de puente multiluz y articulación institucional
En paralelo a la emergencia en el Cañón del Atuel, el administrador general se refirió al estado de las obras destinadas a solucionar los daños causados por crecidas aluvionales en otro sector de la región. Se licitará la construcción de una robusta estructura de hormigón armado tipo puente-alcantarilla multiluz, diseñada para soportar caudales máximos calculados para tormentas con un período de retorno de 25 años. «Ese sector fue impactado por una creciente importante. Ahora se va a hacer un puente-alcantarilla multiluz con una sección mucho mayor, rebajando parte de la garganta, con hormigón armado y muros de ala aguas arriba y aguas abajo para encauzar el caudal aluvional», describió minuciosamente.«El proyecto está en este momento en comisión de preadjudicación. Estimamos que en diez días tendremos lista la asignación del contrato y en diez días más completaremos la documentación y los cateos para dotar al lugar de un puente definitivo», añadió al finalizar el reportaje.
