Cuáles son las obras que tienen financiamiento del BID y qué riesgo corren de que la Nación les quite los recursos
En medio de un fuerte ajuste fiscal, desde el Ministerio de Economía de la Nación trascendió que debido la dificultad para conseguir dólares frescos, producto de las demoras del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, sumado a la caída de las estimaciones en la liquidación de los cereales, Luis Caputo analizaba la posibilidad de quedarse con el dinero del financiamiento del Banco Mundial, y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Desde el equipo económico estarían trabajando en una “operación no tradicional” la cual consiste en conseguir que los préstamos para obras cerrados durante la gestión anterior -e incluso antes- con organismos multilaterales como el Banco Mundial (BM), Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), pasen a fondos de libre disponibilidad.
Esto despertó malestar en algunos sectores de la provincia que ven con preocupación como la obra nacional se encuentra totalmente paralizada.
En Mendoza hay tres obras importantes que son financiadas con dinero proveniente del BID: La ruta 82 bajo la órbita de la provincia y la variante de Palmira y la doble vía de la Ruta 40 que pertenecen a la Nación.
Las obras
La ruta 82 se encuentra actualmente en su quinta etapa y lleva un 70% de avance. Si bien, la obra se encuentra ralentizadas, ya que se encuentran en plena reformulación del presupuesto por el aumento de los precios.
Desde la provincia hay tranquilidad sobre el posible avance del Gobierno nacional sobre los fondos del BID, ya que son recursos que se depositan directamente en Mendoza, y no pasan por la caja de la Administración Central.
“Estamos muy tranquilos. La plata de la obra se deposita en la provincia porque fue algo que se acordó directamente. Asi que no tenemos preocupación por alguna medida en esta dirección”, indicaron desde Vialidad Provincial.
Por otra parte, los trabajos de la doble vía de la ruta 40 fue financiada por fondos del BID, mientras que la variante de Palmira la mitad lo aporta este organismo de crédito y el resto es con fondos nacionales.
Si bien estos trabajos se encuentran paralizados desde hace ya varios meses, semanas atrás la nueva autoridad del organismo en Mendoza, Emilce Lozano, había señalado que ambas obras podrían terminarse en los próximos 14 meses.
“Las obras tienen que avanzar. Hay que tener paciencia y más en el contexto en el que estamos. En un lapso de 14 meses pueden llegar a terminarse. Todo dependerá de los recursos que disponga la Nación“, dijo Lozano.
Siendo consecuente con esta idea, desde la sede de Vialidad nacional en la provincia le quitaron dramatismo a esta posibilidad que baraja el Ministerio de Economía y aseguraron que “hay tranquilidad”.
“No creemos que nos afecte, estamos tranquilos, al menos desde este punto”, explicaron desde el organismo.
Fuente: El Sol