El intenso temporal de nieve y viento que afecta a la alta montaña mendocina continúa generando graves complicaciones en la conectividad terrestre entre Argentina y Chile. Las autoridades extendieron el cierre del Sistema Integrado Cristo Redentor–Los Libertadores y las perspectivas indican que el corredor internacional permanecería inhabilitado durante todo el fin de semana largo, profundizando las consecuencias económicas y logísticas de una situación que vuelve a poner en evidencia la vulnerabilidad de uno de los principales vínculos comerciales entre ambos países.
De esta manera, el paso internacional se encamina a completar una semana sin circulación vehicular, luego de que el pasado domingo se dispusiera su cierre preventivo por las adversas condiciones meteorológicas. Las intensas nevadas, las fuertes ráfagas de viento y la acumulación de hielo sobre la calzada han impedido restablecer las condiciones de seguridad necesarias para autorizar el tránsito, tanto del lado argentino como del chileno.
Lo particular de este episodio es que ocurre en pleno octubre, cuando la llegada de la primavera debería comenzar a ofrecer condiciones más favorables para la circulación cordillerana. Sin embargo, el fenómeno ha presentado características propias de los meses más rigurosos del invierno, con importantes acumulaciones de nieve y temperaturas extremadamente bajas en distintos sectores del corredor internacional.
Más allá de las complicaciones para quienes tenían previsto viajar al vecino país aprovechando el fin de semana largo, el impacto más importante se concentra en el transporte internacional de cargas. La interrupción prolongada del principal corredor terrestre entre Argentina y Chile provoca la acumulación de camiones, altera los cronogramas de distribución de mercaderías, incrementa los costos operativos y genera perjuicios económicos que se agravan con cada jornada de inactividad.
El escenario resulta especialmente preocupante para las empresas transportistas y los sectores productivos que dependen de la conectividad con los puertos del Pacífico. A las demoras en las entregas se suman los gastos derivados de la inmovilización de vehículos, la reorganización de los viajes y las dificultades para sostener una planificación logística que queda permanentemente condicionada por las circunstancias meteorológicas.
A este panorama se agrega que el Paso Internacional Pehuenche, ubicado en el departamento de Malargüe, también permanece cerrado y sin una fecha cierta de reapertura. Por lo tanto, Mendoza continúa sin posibilidades de conexión terrestre directa con Chile a través de sus dos principales corredores cordilleranos.
La situación vuelve a instalar la discusión sobre la necesidad de contar con alternativas de conectividad internacional que permitan reducir la dependencia del Cristo Redentor. En ese contexto, cobra nuevamente relevancia el proyecto del Paso Las Leñas, una iniciativa estratégica para el sur mendocino que contempla un túnel de baja altura y que, de concretarse, permitiría disponer de una conexión menos expuesta a las rigurosas condiciones climáticas de la alta cordillera.
Mientras tanto, las expectativas están depositadas en una mejora sostenida del tiempo que permita avanzar con las tareas de despeje y acondicionamiento de las rutas. No obstante, una eventual disminución de las precipitaciones no garantiza por sí sola la reapertura del túnel, ya que previamente deberán verificarse las condiciones de transitabilidad segura en ambos países.
Así, en pleno inicio de la temporada primaveral y con un fin de semana largo por delante, Mendoza vuelve a quedar prácticamente aislada de Chile por vía terrestre. Una situación que excede las complicaciones turísticas y que representa, una vez más, un serio problema para la logística, el comercio internacional y la economía regional.
