La industria automotriz argentina encontró un alivio en las exportaciones luego de varios meses marcados por la caída de ventas internas y la retracción de la producción. Durante abril, las exportaciones crecieron casi un 1% frente a marzo y mostraron una mejora interanual del 18,8%, consolidando dos meses consecutivos de recuperación.
El dato cobra relevancia en un contexto complejo para el sector local, afectado por la baja en patentamientos, la caída de planes de ahorro y menores ventas de las terminales a concesionarios. Frente a este escenario, las exportaciones aparecen como el principal sostén de la actividad.
Brasil continúa siendo el destino clave para la producción argentina. El país vecino absorbe cerca del 65% de las exportaciones automotrices nacionales y funciona como el principal indicador para las terminales locales. Cuando el mercado brasileño demanda más vehículos, las fábricas argentinas incrementan la producción.
En abril ocurrió un fenómeno particular: mientras el mercado brasileño cayó un 8,1% en ventas generales, las exportaciones argentinas crecieron un 47%, impulsadas principalmente por las pickups fabricadas en el país.
Las pickups sostienen la recuperación exportadora
La Toyota Hilux volvió a liderar entre los vehículos argentinos más vendidos en Brasil. Durante abril patentó 4.078 unidades, superando tanto las cifras de marzo como las del mismo mes de 2025. El modelo logró crecer un 2,5% en un mercado que mostró una fuerte retracción general.
La Ford Ranger también mostró números positivos. La pickup fabricada en Argentina alcanzó 3.103 unidades vendidas en Brasil, con una suba del 3,5% respecto al mes anterior.
Otros modelos utilitarios argentinos también lograron destacarse. La Volkswagen Amarok tuvo un fuerte salto de ventas, mientras que la Renault Kangoo mostró un crecimiento interanual del 50%. También se sumaron la Ram Dakota y la Fiat Titano, aunque esta última registró una caída mensual.
La situación es distinta para los autos particulares y SUV producidos en el país. El Fiat Cronos, el vehículo argentino más vendido dentro de ese segmento, cayó un 25% respecto a marzo y casi un 25% frente al año pasado. También mostraron bajas el Toyota SW4 y los modelos Peugeot 2008 y 208.
El comportamiento del mercado brasileño refleja una tendencia cada vez más marcada: crece la demanda de pickups y vehículos comerciales argentinos, mientras los autos de pasajeros pierden participación frente a modelos fabricados localmente en Brasil o importados desde otros mercados.
