La infraestructura vial del sur de Mendoza atraviesa un periodo de intensa actividad operativa para garantizar la conectividad de parajes rurales, sectores productivos y corredores turísticos. La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ejecuta un plan integral que contempla la recuperación y conservación de más de 121 kilómetros de caminos ganaderos, uniendo las localidades de Punta del Agua y Las Malvinas mediante 12 rutas estratégicas para la producción pecuaria de San Rafael y General Alvear. En paralelo, los equipos de la repartición abordan los daños ocasionados por las recurrentes inclemencias climáticas en circuitos emblemáticos como el Cañón del Atuel, donde se anunció la próxima licitación de una obra definitiva de hormigón.
En una entrevista, el ingeniero Carlos Sánchez, jefe de la Zona Sur de la DPV, detalló los frentes de trabajo activos, la logística desplegada tras los temporales, la situación de la red vial provincial y la restricción de recursos que condiciona la conservación preventiva en la región.
Recuperación de 121 kilómetros en rutas ganaderas entre Punta del Agua y Las Malvinas
La red de caminos de suelo natural y enripiado del sudeste provincial fue objeto de intervenciones severas tras los desbordes de arroyos y las intensas precipitaciones caídas en la región. La DPV trabaja con múltiples frentes de maquinaria pesada para recomponer la transitabilidad en circuitos clave para los productores pecuarios. «Hace un mes aproximadamente tuvimos una precipitación grande en General Alvear que provocó un gran desborde de los arroyos que cruzan la Ruta 190, entre la Ruta Nacional 143 y Punta del Agua. A consecuencia de eso, hemos estado agregando aporte de material sobre los arroyos y sobre el cruce del río para recuperar la traza que había sido dañada por las inclemencias del tiempo», precisó Carlos Sánchez de entrada.
«Estamos haciendo la conservación de rutina sobre esos 45 kilómetros que van de la 143 a Punta del Agua, y actualmente trabajamos sobre los otros 75 kilómetros que van desde Punta del Agua hasta Las Malvinas. Venimos con máquinas desde Las Malvinas y completamos también el tramo del zanjón los Leones, que tras el rally había quedado bastante afectado. Trabajamos con dos frentes, primero desde la Ruta 180 hasta la mitad de Los Leones, y luego con la maquinaria que venía desde Malvinas. Por su parte, la máquina que llegó a Punta del Agua desde Alvear trabaja de sur a norte hasta zanjón los Leones, donde se encuentran ambos frentes», detalló.
«En General Alvear estamos interviniendo en la zona de Carmensa sobre varias rutas, mientras que en San Rafael hicimos todo el camino para la escuela de Bardas Blancas. Ahora trabajamos sobre la Ruta 103, que va desde La Salina en la Ruta 144 hasta Agua del Toro, para luego retornar desde Agua del Toro por la Ruta 150 hasta la Villa 25 de Mayo», indicó.
Cañón del Atuel: tareas de despeje y licitación de un nuevo puente de hormigón
El impacto de las tormentas invernales y los desprendimientos en la zona de Los Caracoles y la trazada baja del Cañón del Atuel exigieron el despliegue de maquinaria para asegurar el tránsito turístico. Ante las constantes crecidas, la provincia proyecta un puente estructural que reemplace el paso provisorio actual. «Con la precipitación del fin de semana la acumulación afectó la zona, por lo que mantuvimos cortado el circuito durante domingo y lunes por derrumbes. Hace dos meses venimos acopiando material en la parte baja de la trazada para levantar ese sector, que es uno de los más conflictivos junto con la zona de Los Caracoles», describió Sánchez ante los micrófonos de FM Vos (94.5).
«Actualmente el paso se encuentra habilitado porque retiramos la totalidad de los derrumbes, y enviamos la motoniveladora para realizar el mantenimiento completo del Cañón del Atuel. Con respecto a las crecidas, el agua se llevó en su momento el puente de caños que teníamos y construimos un paso por abajo que actúa como fusible: sabemos que si vienen precipitaciones el agua va a pasar por ahí. Afecta un tramo acotado de 30 metros sobre el arroyo», comentó.
«Le pedimos a los prestadores turísticos que los días de lluvia se evite mandar vehículos pesados como tráfics, porque al estar el camino mojado y ser de suelo natural, se terminan afectando la totalidad de los 45 kilómetros del Cañón. Esos días, o a más tardar al día siguiente, enviamos la cargadora para remediar el sector afectado. La solución definitiva ya fue anunciada por el gobernador: va a salir la licitación para construir un puente nuevo, más grande y de hormigón armado, lo que representará una infraestructura muy superior a la actual«, destacó.
Limitación de recursos y mantenimiento de la red vial provincial
Más adelante, Sánchez se refirió a la brecha existente entre la vasta extensión de la red de caminos mendocina y la disponibilidad de presupuesto, equipos y personal para atender las contingencias de forma simultánea. «Los fondos del Estado son limitados y realmente no tenemos ni el equipo ni el personal suficiente como para dar una solución inmediata a todos los acontecimientos cotidianos que nos afectan. Para este año están previstas grandes tormentas y contingencias climáticas que nos van a impactar, y para llegar al mismo tiempo a todos los lugares no hay capacidad operativa», reconoció el entrevistado.
«Han sido muchos años de poco mantenimiento, llegando siempre a actuar tras la rotura o tras las consecuencias, sin poder hacer conservación preventiva o adelantarse a los hechos debido a la gran extensión vial que tenemos. Siempre llegamos atrás del problema porque dependemos de las inclemencias del tiempo, del presupuesto disponible y de que los fondos son acotados», agregó.
«Esto no es consecuencia de la gestión actual, sino de muchos gobiernos anteriores y de políticas que priorizaban otros aspectos. En esta gestión se le ha dado prioridad a las rutas principales y a la conexión con la provincia a través de corredores como las rutas 153, 171 y la 143, que, aunque su etapa de construcción genera inconvenientes temporales, el resultado posterior será sumamente favorable para todos«, remarcó hacia el cierre de la charla.
