Con un diagnóstico alarmante que revela que la mitad de los accidentes de tránsito fatales en la provincia involucran a motociclistas y que el 90% de los siniestros viales son provocados por imprudencias individuales, el gobierno de Mendoza lanzó una ambiciosa campaña de concientización («Reducí la velocidad. Salvá tu vida») enfocada en la reducción de velocidad y la erradicación de distracciones al volante. La iniciativa, articulada en conjunto con asociaciones de víctimas y el sector privado concesionario, busca atacar lo que desde la cartera de Seguridad denominan «micronegligencias»: el uso del celular al conducir —presente en casi el 10% de las infracciones testimoniadas—, el exceso de velocidad y la falta de uso de casco.
Para respaldar las tareas de concientización con poder punitivo, el Ministerio de Seguridad y Justicia reforzó los controles en calle, incorporó tecnología radar para la Policía Vial, incrementó en un 40% los operativos específicos sobre motocicletas y duplicó los secuestros de vehículos por infracciones graves. Paralelamente, ante el vertiginoso crecimiento del parque automotor de dos ruedas y la proliferación del servicio de delivery, el Estado provincial implementó capacitaciones gratuitas de conducción segura para dotar a los motociclistas de herramientas de manejo defensivo en el entorno urbano.
María Mercedes Rus, ministra de Seguridad y Justicia de Mendoza, analizó los datos de la siniestralidad, el impacto de los controles en departamentos como San Rafael y la responsabilidad individual en la vía pública.
La velocidad y las micronegligencias: un cóctel de riesgo en las calles
Las reuniones entre el Ejecutivo provincial, familiares de víctimas de tránsito y concesionarios de motos derivaron en un abordaje directo sobre los factores que potencian la gravedad de los impactos viales. «Esta campaña surge en el marco de reuniones que mantuvimos con víctimas de accidentes y con el sector privado, especialmente con el sector relacionado con las motos, dado que el 50% de todos los accidentes con resultado fatal involucran a motociclistas. Apunta principalmente a algo que parece muy sencillo pero que en lo diario no se cumple: reducir la velocidad», explicó Mercedes Rus en declaraciones radiales a FM Vos (94.5).
«El aumento de la velocidad multiplica los riesgos y potencia las posibilidades de daño a la integridad física. Si a la velocidad desmedida le sumamos que el conductor no lleva casco o que se distrae atendiendo el celular, los resultados son trágicos. Un 9% de las comunicaciones e infracciones registradas (en modo testigo) tienen que ver con gente manejando y usando el teléfono«, precisó.
«Parecieran ser micronegligencias, pero lo cierto es que esa falta de cuidado puede costar una vida. Debemos trasladar a la ciudadanía la corresponsabilidad de asumir que no se trata de cuestiones menores. Nosotros hemos aumentado fuertemente los controles, pero difícilmente podamos poner a un policía al lado de cada conductor para evitar que use el celular o supere los límites de velocidad. Por eso, además, estamos dotando a la Policía Vial de nuevos radares para potenciar la fiscalización», destacó.
Escalada de controles, operativos específicos y la situación en San Rafael
El despliegue policial en las rutas y avenidas mendocinas registra aumentos sostenidos en las mediciones de alcoholemia y la fiscalización intensiva sobre el parque automotor de dos ruedas. «Incrementamos los controles generales un 35% entre 2023 y 2024, y este año sumamos un 16% más de aumento. En alcoholemia, la intensificación fue del 250% gracias a la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas como los alómetros, que nos permiten hacer mediciones mucho más áiles», comentó Rus.
«En San Rafael la situación requiere un esfuerzo superior de nuestra parte porque el departamento no cuenta con preventores viales municipales. Por esa razón, destino un recurso policial mayor allí y es la Policía Vial provincial la que realiza la totalidad de los controles de tránsito«, aseguró.
Como el parque de motos creció casi un 17% este año, se concentraron las acciones en ese segmento. «Aumentamos un 40% los operativos específicos para motos y las retenciones derivadas de infracciones graves subieron un 73%. Además, estamos desarticulando las caravanas clandestinas que generan situaciones de conducción intempestiva y de enorme peligro en las calles», agregó.
Conducción defensiva y el debate sobre las exigencias del delivery
Frente a la inserción masiva de jóvenes en aplicaciones de entrega a domicilio y el ritmo urbano, la provincia busca compensar la falta de experiencia con programas de capacitación teórico-prácticos dictados por la fuerza pública. «Hay una demanda concreta de los propios motociclistas y del sector privado: mucha gente compra una moto y no posee el conocimiento técnico acabado para la circulación urbana. La moto exige una conducción defensiva por sus propias características de vulnerabilidad«, observó la Ministra de Seguridad y Justicia de la provincia.
«Ante este panorama, pusimos en marcha cursos gratuitos de conducción defensiva y segura, dictados directamente por personal de la Policía Vial y de la Unidad Motorizada de Acción Rápida (UMAR). Es un esfuerzo extra para el personal policial, pero indispensable para que el motociclista esté mejor capacitado al convivir con vehículos pesados y peatones», señaló.
«Respecto a las empresas de delivery y sus sistemas de puntuación por tiempos de entrega, los contratos y las normativas vigentes son claros: todo conductor está legal y contractualmente obligado a respetar los límites de velocidad y las leyes de tránsito. Si el repartidor excede los límites por la urgencia del trabajo, incurre en una falta individual al igual que un chofer profesional de camión cuando sobrepasa en doble línea en la ruta«, aseveró.
«Entendemos la necesidad laboral, pero la vida propia y la de terceros está por encima de cualquier exigencia de tiempo«, concluyó.
