El Paso Internacional Pehuenche vuelve a ocupar un lugar central en la agenda política y productiva de Mendoza. Legisladores nacionales y provinciales, intendentes, funcionarios y representantes de cámaras empresarias mantuvieron un encuentro para impulsar su plena operatividad, con dos objetivos fundamentales: habilitar el transporte internacional de cargas generales y avanzar con las obras de infraestructura necesarias para mejorar su funcionamiento.
La reunión se desarrolló en el ámbito de la Comisión de Relaciones Internacionales, Mercosur e Integración Regional de la Legislatura provincial, presidida por Carlos Ponce, con la intención de consensuar propuestas que serán llevadas al próximo Comité de Integración Binacional Paso Pehuenche, previsto para la semana próxima en Malargüe.
Uno de los principales planteos es lograr que las cancillerías de Argentina y Chile avancen en los acuerdos necesarios para permitir la circulación de todo tipo de cargas. Actualmente, el corredor tiene una operatoria limitada a determinadas modalidades, como camiones vacíos, cargas en tránsito transportadas en unidades precintadas y cargas peligrosas o especiales.
UN ESCÁNER DISPONIBLE Y LA NECESIDAD DE UN NUEVO COMPLEJO ADUANERO
Otro de los puntos centrales del encuentro fue la infraestructura necesaria para ampliar la actividad fronteriza. El subsecretario de Relaciones Institucionales de Mendoza, José María Videla Sáenz, explicó que ARCA ya dispone de un escáner en Las Loicas, aunque sigue pendiente avanzar con instalaciones aduaneras adecuadas para una mayor operatoria.
En ese sentido, recordó que actualmente la Aduana de Las Loicas funciona en un complejo que pertenece a Vialidad Provincial y que existía un proyecto para construir un nuevo centro aduanero prácticamente sobre el límite internacional.
La iniciativa había obtenido financiamiento internacional, pero no llegó a concretarse por cuestiones ambientales. Según explicó el funcionario, será necesario rediseñar el proyecto y retomar las gestiones para avanzar con su ejecución.
Por su parte, el subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo, destacó que desde el Ministerio de Producción se realizaron estudios para determinar las necesidades de infraestructura y evaluar cuántos camiones podría recibir el Paso Pehuenche, buscando complementar su funcionamiento con el corredor Cristo Redentor.
RUTAS, MANTENIMIENTO Y CONTINGENCIAS
La agenda también incluyó la necesidad de reforzar las tareas de mantenimiento, conservación, seguridad y despeje invernal de la Ruta Nacional 145 y los tramos de la Ruta Nacional 40 vinculados al corredor internacional.
Asimismo, se planteó avanzar en un protocolo binacional de contingencias que permita mejorar la previsibilidad del transporte de cargas y establecer mecanismos de respuesta ante situaciones climáticas que dificulten la circulación.
Ahora, las expectativas están puestas en el próximo Comité de Integración Binacional, donde buscarán trasladar estos planteos y avanzar en acuerdos concretos para que el Paso Pehuenche pueda ampliar su operatividad y aprovechar su potencial como corredor internacional.
