La reciente visita de Ma Yadong, máximo responsable de Geely en Argentina, generó un fuerte impacto en el mercado local tras mantener una intensa agenda de reuniones con concesionarios y con la importadora. En medio de los movimientos del sector, el ejecutivo reiteró la apuesta total de la marca por el país, buscando consolidar su presencia, dar un nuevo impulso comercial y despejar cualquier tipo de especulación en torno a la representación oficial.
Geely, la marca china que traerá dos nuevos modelos a Argentina
Consultado directamente sobre los cambios en la estructura de representación, Ma Yadong fue tajante y buscó zanjar todo tipo de dudas: “No voy a profundizar sobre cuestiones contractuales, pero sí voy a dejar en claro que para Geely, Autos Sustentables del Sur es el único socio estratégico en la Argentina y venimos trabajando juntos para expandir la red comercial en el país”.
Actualmente, la gama de Geely en el mercado argentino se destaca por ofrecer una propuesta tecnológica competitiva y valores agresivos para captar tanto al público urbano como a pequeñas empresas. En este segmento sobresalen:
- EX5: Un SUV 100% eléctrico que ingresó al país bajo el cupo de vehículos sin arancel, sorprendiendo por su completo equipamiento y un precio de 34.800 dólares.
- Icon: Un compacto naftero equipado con un motor 1.5 turbo de 177 caballos de fuerza, caja DCT de siete marchas y sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de nivel 2, cotizado en 30.800 dólares.
Cuándo llegará Geely a la Argentina
De cara a los próximos meses, desde Autos Sustentables del Sur confirmaron la llegada de dos importantes novedades antes de fin de año: el Emgrand 7, un sedán de 4,63 metros con motor 1.5 turbo de 122 CV pensado especialmente para movilidad y flotas corporativas; y la Riddara, una pick-up monocasco híbrida enchufable (plug-in hybrid) con 349 caballos combinados, tracción integral y una capacidad de carga cercana a los 900 kilos. Además, ya se proyecta la incorporación del Monjaro, un SUV mediano hermano del Renault Koleos, de cara a 2027.
En cuanto al plano industrial y comercial, Ma Yadong explicó que la firma analiza tanto la posibilidad de una producción regional en Brasil como una eventual fabricación local supeditada al crecimiento del mercado.
Por lo pronto, el foco absoluto está puesto en expandir la red de concesionarios, potenciar el servicio de posventa y afianzar una inserción a largo plazo que combine electrificación, híbridos enchufables y competitividad en un mercado sumamente exigente.
Fuente: Radio Mitre.
