Franco Colapinto quedó en el último lugar del ranking elaborado por The Race después del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. El medio inglés evaluó a los 22 pilotos que participaron de la competencia y responsabilizó al argentino de Alpine por el choque que también dejó fuera de carrera a su compañero Pierre Gasly y al piloto de McLaren Lando Norris.
El análisis fue realizado por Edd Straw, quien cuestionó el error cometido por Colapinto durante la reanudación de la carrera. El argentino ocupaba el décimo puesto y estaba en condiciones de pelear por un buen resultado cuando bloqueó las dos ruedas delanteras al llegar a la primera curva.
El incidente provocó una colisión en cadena que terminó con los tres autos fuera de competencia. “Se le fue desastrosamente en la reanudación, y se eliminó a sí mismo, a Gasly y a Norris”, sostuvo Straw.
Colapinto asumió la responsabilidad después de la carrera. Según la evaluación de The Race, el piloto intentó evitar el contacto con el Mercedes de Kimi Antonelli, que estaba delante de él, pero no logró frenar a tiempo y terminó impactando contra el auto de su propio compañero.
“Falló estrepitosamente”, fue la conclusión de Straw sobre la actuación del argentino.
El rendimiento previo también fue cuestionado
The Race también analizó el desempeño de Colapinto durante las sesiones previas al Gran Premio y señaló diferencias con respecto a Gasly.
“Por su propia admisión, le faltaba la confianza de Gasly en las frenadas y no tenía el ritmo de una vuelta de su compañero de equipo”, indicó el medio.
Colapinto había conseguido avanzar hasta la Q3 después de una buena vuelta en la Q2 que dejó eliminado a Oliver Bearman. Sin embargo, posteriormente sufrió un bloqueo que le provocó fuertes vibraciones en el auto y tuvo dificultades con el rebufo.
La diferencia con Gasly en esa instancia llegó a 0,916 segundos.
Durante la carrera, de todos modos, el argentino tuvo un comienzo destacado. Llegó a ocupar el noveno puesto durante las primeras vueltas y luego cayó al décimo después del avance de Antonelli.
The Race calificó ese tramo como “unas sólidas primeras 30 vueltas”, aunque señaló que la diferencia de ritmo con respecto a Gasly se hizo más evidente con el desarrollo de la competencia.
La evaluación del compañero de equipo fue muy diferente. Gasly quedó tercero en el ranking del medio inglés pese a haber abandonado en el mismo accidente.
El francés había clasificado séptimo y, según The Race, tenía una ventaja clara sobre Colapinto tanto en clasificación como en ritmo de carrera. El análisis destacó además que contaba con un buen equilibrio en el auto y mayor confianza de la que había experimentado en Bakú durante mucho tiempo.
El veredicto sobre Gasly fue: “Un fin de semana sobresaliente arruinado por el error de otra persona”.
El accidente tuvo consecuencias para Alpine, que perdió al menos siete puntos que, según The Race, tenía asegurados antes del incidente. La escudería no sumó unidades en Bakú y amplió a 15 puntos su diferencia con Racing Bulls en la lucha por el quinto puesto del campeonato de constructores.
Además, Colapinto no pudo cumplir la penalización de diez segundos que le habían impuesto los comisarios. Como consecuencia, la sanción se transformó en un descenso de posiciones en la grilla de salida para la próxima carrera, que se disputará en Sepang.