Transporte de cargas de la región en el Siglo XIX y principios del Siglo XX

Por Enrique Mario Barrera | Generalmente cuando nos referimos a como se formó nuestra patria durante la historia documentada, partimos desde los tiempos de la colonia regional, tiempos en que habían dos bandos bien definidos, los nativos y los conquistadores, con el paso de los siglos uno de esos grupos se impuso por la fuerza sobre el otro; los perdedores no desaparecieron pero quedaron reducidos a algunas zonas de nuestro territorio.

Paralelamente a eso, comenzaron a nacer descendencias logradas por la relación de nativos con europeos y a su vez los descendientes de los europeos y otras naciones del mundo entero que llegaron a nuestras tierras, dieron paso al nacimiento del ser argentino y de allí el crisol del que tanto hablamos en nuestro pasado, el resultado, mestizaje y la aparición del gaucho identificado con nuestra tierra.

Durante el Siglo XIX la presencia de nuestro gaucho tomó protagonismo integrando ejércitos como el de la gesta libertadora sanmartiniana y en el ejército del norte en forma castrense, pero también actuando fuera de las formas y tomando el papel de caudillos que los hacía más efectivos, pero fueron tratados al margen de la ley muchas veces.

A fines de ese siglo los movimientos inmigratorios llegados a nuestro país fueron muy masivos y por lo tanto modificaron el ritmo social de la población nacional debido al nuevo poblamiento que se generaba en los pueblos de nuestra nación, el gaucho quedó un tanto desplazado refugiándose en el campo y los alrededores de los pueblos, pero siempre poniendo el hombro para el progreso general.

Una de las características principales del gaucho es el uso del caballo, su fiel compañero de ruta siempre, primero como jinete y luego como colaborador en todas las tareas ejercidas durante décadas, tareas que exigían rudeza y carácter porque a esa dupla se le agregó el medio de transporte, ya sea para trasladar personas o también cargas generales; así vimos la utilización masiva de carros como la carreta, diligencia, el sulky, la volanta, el carro aguatero, lechero, ambulancia, bomberos, todos tirados por caballos y luego de los que transportaban cargas de varias toneladas llamados vagón chico, mediano o grande, varios de ellos con colaboración de bueyes transitando caminos precarios que unían los distintos pueblos de la región, pero siempre acompañados por el gaucho y su caballo. En este Día de la Tradición vayan los merecidos homenajes que se les puedan brindar a nuestros apreciados gauchos, también a la figura del caballo en general y del “criollo” en particular que nos acompañan desde nuestra libertad hasta en estos tiempos del Siglo XXI haciendo progresar al campo argentino con su fiel presencia.

Las ilustraciones de carros que se muestran en la presente nota corresponden a algunos de los que se exhiben en el Complejo Argentino Nativista Héctor Aubert de Villa Mercedes, San Luis y que se usaron en nuestra región durante mucho tiempo haciendo patria.

A la memoria de mi amigo Héctor Aubert.