El gobierno de la Nación sigue desreglamentando todo tipos de actividades. De hecho, durante los últimos días, Federico Sturzenegger anunció la desregulación del transporte de larga distancia. El proyecto trae consigo polémica y no es para menos, sucede que, en caso de avanzar con el decreto, cualquier vehículo de más de ocho butacas podría obtener una habilitación para operar el servicio.
Por otra parte, algunos medios nacionales dejaron trascender que se cambiarían los límites máximos de velocidad que para los ómnibus son inferiores a los de vehículos livianos y está fijada en 90 kilómetros por hora en zona rural y 100 kilómetros por hora en autopistas, según la Ley Nacional de Tránsito.
Dentro de este marco, la Asociación Luchemos por la Vida anunció que 6.245 personas murieron en 2023 en siniestros de tránsito en Argentina. Lo representa un promedio diario de 17 personas y un promedio mensual, de 520.
Viviam Perrone, fundadora de la Asociación Civil Madres del Dolor, dialogó con FM Vos 94.5 y comentó lo que se conoce hasta el momento de la iniciativa. «Como hemos leído, hay varias noticias periodísticas que hablan de una desregulación en los colectivos de larga distancia, solicitamos el borrador del decreto para analizar los cambios. De acuerdo a lo que pudimos interpretar no hay nada claro al respecto. Incluso, pudimos conversar con las entidades que capacitan a los choferes de larga distancia y tampoco tienen muy estudiado qué es lo que se va a desregular», dijo al principio de la nota Viviam Perrone.
«Hasta el momento, lo que conocemos es que se van a quitar algunos impuestos y que se va renovar de forma automática la licencia de conducir. Sobre este último punto no estamos para nada de acuerdo. Creo que es suficiente con observar la cantidad de vidas que se pierden en Argentina por incidentes viales para no tomar una medida de ese tipo. Deberían incrementarse los controles en lugar de flexibilizarse. Estamos preocupados, queremos conocer la letra final del decreto», apuntó.
A su vez, se refirió a algunos de los transcendidos en lo que refiere a la desregulación de los controles. «El otro día, algunos medios de comunicación decían que no se les iba a hacer más controles de alcoholemia a los choferes de micros de larga distancia para no interrumpir el recorrido. Por este punto, me comuniqué con el señor Federico Sturzenegger, quien me negó la información y dijo que eso es imposible. Se están difundiendo algunas cosas que no son. Me parece que todavía ni ellos tienen muy en claro qué quieren desregular. Todavía no hay nada en concreto. Por eso le pido a los medios de comunicación que estén en alerta y que comuniquen con sensatez”.
Luego, habló sobre el papel esencial que cumple el transporte de larga distancia en torno a la conexión de las distintas localidades del país. «Ante la desregulación del sector y si las empresas dejan de operar en destinos que no son operables, el gobierno me dijo que en otras partes del mundo desde los propios municipios empiezan a surgir empresas que prestan esos servicios. Seguramente los ciudadanos deberán pagar más valor de boleto. No tenemos en Argentina un sistema ferroviario que nos una entre las provincias», recalcó Perrone.
«A esto se le suma la preocupación de que Aerolíneas Argentinas podría dejar de operar en las ciudades que no es redituable económicamente ese destino. A la gente hay que solucionarle la vida y no complicársela más», añadió.
Finalmente, se refirió a la legislación vigente en materia de tránsito. «Las leyes se pueden crear o modificar, pero de nada sirve si no se aplican los controles correctamente. El Estado de las rutas del país es deplorable, en casi todas faltan iluminación y banquinas. Hay que invertir más en educación vial y campañas de concientización para que las normas sean respetadas por todos», completó.
