El Gobierno de la Nación confirmó este martes que eliminará los impuestos internos para los autos y motos que posean un determinado precio. Con esta iniciativa, el ministro de Economía, Luis Caputo, dejó en claro que el objetivo es generar un impacto en el precio de las unidades, algo que desde el sector automotriz reconocieron como “acertado”.
La quita de los aranceles será para vehículos de entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20%. Esto sumado a que se reducirá la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%.
Gustavo Javier López, gerente comercial de Goldstein Automotores, reveló que todavía no hay muchas novedades sobre la medida, pero que se espera que tenga un impacto positivo tanto para las concesionarias como para los compradores.
Si bien el comunicado del Ejecutivo está orientado a los automóviles de gama alta, el especialista aseguró que es una iniciativa que generará un efecto de “arrastre” y que será beneficiosa para el mercado en su totalidad.
“Es una medida que favorece al crecimiento. Esta eliminación o disminución de impuestos hace que los precios se mantengan y las tasas de intereses para créditos prendarios se reduzcan”, informó López en diálogo con El Sol.
De acuerdo con Leandro Lipari, gerente comercial de Lorenzo Automotores S.A, algunos de los vehículos de alta gama que verán una reducción en sus precios son el Peugeot 3008, Citroën C5 y Jeep Commander.
Este tipo de modelos son los que deberían mostrar una marcada baja de precio, tanto para versiones de producción nacional como para los importados. El especialista en ventas reconoció que, dejando de lado a la gama media, se verá un cambio radical en todo lo que es el consumo.
Lejos de quedarse solo con lo expuesto por el Gobierno nacional, empresarios y gerentes del sector automotriz quisieron llevar tranquilidad a las personas que han adquirido su vehículo hace poco tiempo, con el fin de evitar una “especulación desfavorable” para las concesionarias.
“No se tiene información de cuándo se empezará a implementar la quita de este impuesto. Es clave que los clientes tomen todo con tranquilidad y no quieran cancelar sus planes por el pensamiento de que ‘lo adquirieron caro’ porque no es así”, sentenciaron.
Además, los empresarios explicaron que aún no hay certeza de qué impacto podría tener en los autos de gama media y hasta en los usados. Incluso, el fenómeno que se puede llegar a producir puede variar en muchos aspectos, desde que se mantengan o que suban para alcanzar los montos necesarios para no pagar el tributo interno.
La opinión del Gobierno
Según el ministro de Economía de la Nación, la eliminación de los impuestos internos llevará a una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%. Misma situación ocurrirá con las motos, donde aquellas unidades que rondan los 15 y 23 millones de pesos ya no pagarán el arancel del 20%.
Estas medidas también intentarán generar un mayor dinamismo en un sector que no tuvo resultados divergentes durante el año pasado. En 2024, se patentaron un total de 414.041 vehículos en Argentina, lo que representa una disminución del 7,9% en comparación con las 449.492 unidades registradas en 2023.
Un paso hacia la sustentabilidad
La gestión de Javier Milei anunció, en el mismo comunicado, una reducción total de los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos.
Sin embargo, se establecerá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados con un valor de hasta USD 16.000 FOB.
Para López, el vehículo híbrido y electrificado es un rubro que tiene un mercado reducido en la Argentina. Este tipo de acciones lo que hace es crear un “mayor entusiasmo” al momento de comprar una unidad de estas características.
Otro de los motivos por lo que la industria de los autos eléctricos no podría triunfar en el país, en palabras de Lipari, es que son pocas las marcas que tienen productos de estas categorías.
Qué es el impuesto interno
Es un arancel que surgió cuando Axel Kicillof era Ministro de Economía de la por entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner y tenía como finalidad proteger la industria nacional.
El resultado de la aplicación del impuesto se trató de una distorsión de precios en distintos segmentos del mercado y caída en la oferta de muchos modelos. Este dato se vio reflejado principalmente en los importados, ya que terminaban con valores de ventas no competitivos.
Fuente: El Sol – https://www.elsol.com.ar/mendoza/autos-mas-baratos-con-menos-impuestos-las-agencias-mendocinas-esperan-un-efecto-arrastre/
