El Gobierno de Mendoza avanza en una estrategia para transformar al Paso Internacional Pehuenche en una alternativa logística de peso para el comercio con Chile y el Pacífico. El objetivo es fortalecer la infraestructura, ampliar su operatividad y consolidarlo como un corredor capaz de impulsar el desarrollo económico del sur provincial.
El tema fue uno de los ejes de una reunión de la comisión de Relaciones Internacionales, Mercosur e Integración Regional de la Legislatura, donde el subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo, detalló el trabajo que se viene realizando de cara a un encuentro binacional previsto para septiembre.
Según explicó el funcionario, la intención es llegar a esa instancia con estudios técnicos terminados, proyectos definidos y necesidades presupuestarias identificadas para acelerar las obras y mejoras que requiere el corredor internacional.
Uno de los principales planteos apunta a permitir el tránsito de todo tipo de cargas, incluidas aquellas que actualmente requieren controles del SENASA y no pueden utilizar el Paso Pehuenche. La medida permitiría ampliar considerablemente la actividad del corredor y convertirlo en una alternativa real para el transporte internacional.
ESTUDIOS LOGÍSTICOS
Los estudios elaborados por la Provincia indican que las cargas provenientes de la región comprendida entre los paralelos 34 y 36, además del sur de Brasil y la Patagonia, podrían reducir sus costos logísticos entre 460 y 600 dólares por viaje utilizando el Paso Pehuenche para acceder a los puertos chilenos del Pacífico.
Marengo sostuvo que «todas las condiciones están dadas» para impulsar el desarrollo pleno del paso internacional y aseguró que el objetivo es presentar en septiembre una propuesta integral que permita avanzar rápidamente con las obras y gestiones necesarias.
Durante el encuentro también se puso sobre la mesa la necesidad de mejorar la infraestructura vial que conecta con el corredor, especialmente sobre las rutas nacionales 145 y 188, además de otros caminos estratégicos para el sur mendocino. En ese contexto, el funcionario remarcó que San Rafael, General Alvear y Malargüe ocupan un lugar central dentro del esquema logístico que proyecta la Provincia.
Los legisladores coincidieron en que el Paso Pehuenche no debe verse como un competidor del Paso Cristo Redentor, sino como una vía complementaria que permita diversificar el tránsito internacional, reducir la saturación del principal corredor bioceánico y potenciar el desarrollo productivo del sur de Mendoza.
