Por Enrique Mario Barrera
Aparecen las tormentas fuertes por el departamento y comienzan los trastornos en la circulación vial de muchos caminos y vemos la necesidad de puentes para evitar riesgos innecesarios. Algunos badenes críticos están sobre rutas provinciales como el que se encuentra a un km de la rotonda de la RP 150 y la variante al dique Galileo Vitali y otro en la variante a Los Reyunos conocido como Arroyo Salado. Uno de los badenes críticos está en la Ruta Nacional 144 a cien metros de la intersección con RP 191 y otros tres entre ese punto y el inicio de la subida a la Cuesta de Los Terneros.
Es común y lo sabemos, que cuando hay tormentas el tránsito vehicular se detiene y a veces durante horas hasta que baja la correntada y se libera nuevamente; algunas veces ha habido ambulancias detenidas por ese motivo.
Discúlpenme el ejemplo que daré a continuación pero siempre ha rondado en mi mente; el día que ocurrió la “Tragedia de la Cuesta” en San Rafael había buen tiempo y el auxilio que se prestó se pudo realizar en forma eficaz pero, ¿qué hubiese pasado si ese día una tormenta cortaba los cuatro badenes mencionados?
Por eso y mucho más es necesario darle solución al tema de una vez por todas. Por supuesto que la responsabilidad principal recae en las instituciones viales tanto provincial como nacional y que en estos momentos lograr partidas para resolverlos es un tanto complejo, pero se puede realizar si nos involucramos todos en el problema, me refiero a que la municipalidad sanrafaelina tome cartas en el asunto a fin de acordar con VP y VN dirigiendo la solución necesaria que lleve al fin deseado; también las universidades locales dedicadas a temas de construcciones generales podrán aportar lo suyo.
No se trata de construir obras monumentales sino realizar aquellas que son simples pero seguras y que se pueden observar en algunas rutas del país, por ejemplo, los puentes modulares de hormigón de baja altura o puentes construidos in situ, muy comunes que se ven en la Provincia de Buenos Aires y que evitan que el agua de las inundaciones corten la calzada, muchos de esos puentes se construyen sobre el terreno tal como se hizo nuestro “puente badén” junto al Puente Colorado entre Cuadro Benegas y Las Paredes o los más recientes que se hicieron en el paso del río en Pobre Diablo; pero existe otro método que es el de los módulos pretensados que se construyen en una planta a tal fin y luego se transportan para ser ubicados uno al lado del otro con perfecto anclaje y pueden cubrir la distancia que se necesita superar enlazados unos con otros. Se fija al suelo de fundación mediante un nervio de hormigón armado para evitar movimiento alguno. Estos son solo ejemplos y sin dudas que las universidades referidas al tema vial podrán proponer mejores soluciones que sean prácticas, seguras y de bajo costo.
Mientras pasan los años y seguimos sufriendo las grandes tormentas que alimentan los arroyos y detienen el tránsito por correntadas peligrosas y hasta ahora debemos agradecer al cielo que, en simultáneo, no hayan ocurrido emergencias en los lugares que quedan aislados, aunque sean por poco tiempo nada más. Es hora de solucionar lo solicitado por la ciudadanía y así lograremos circulación segura en nuestros caminos; vendavales climáticos como los que se anuncian son cíclicos y se repetirán seguramente, estemos preparados.
